Discussion :

[Hinault Romaric]

Microsoft veut améliorer la sécurité routière
En repérant les zones dangereuses et en aidant les conducteurs à mieux gérer leur attention quand ils sont au téléphone

Dans une étude sur les questions de sécurité routière, notamment lorsque les conducteurs ont des conversations téléphoniques au volant (ce qui rappelons-le est interdit), des scientifiques de Microsoft Research (MSR) expliquent que les ordinateurs pourraient un jour améliorer la conduite en modifiant l’attention d’un conducteur en fonction des conditions de la route.

Le résultat de l’étude, baptisée "Hang on a Sec! Effects of Proactive Mediation of Phone Conversations While Driving", a été présenté par l’équipe MSR lors de la conférence ACM CHI 2011 sur les facteurs humains dans les systèmes informatiques.

Les chercheurs de Microsoft ont conclu dans ce rapport que le "multitâche" derrière un volant, que ce soit l’envoi d’un SMS ou une communication téléphonique, allait probablement continuer, peu importe la législation. Plutôt que de faire semblant de croire que les conducteurs n'utiliseront plus leur smartphones au volant, l’équipe a donc entrepris d’explorer les moyens d’aider les conducteurs à mieux gérer leur attention quand ils sont au téléphone.

Ils ont ainsi conçu un système de médiation simulée qui est capable d’interrompre ou de mettre en attente une conversation téléphonique et d'alerter le conducteur lorsqu’un tronçon de son parcours est identifié comme dangereux et devrait requérir toute son attention.

La simulation du système a été faite avec une équipe de bénévoles sur un parcours virtuel avec différents niveaux de complexité comme les zones de construction, les zones où la circulation est dense, les zones de résidences, etc. Les informations, telles que la dernière fois où le conducteur a acheté du carburant, ont également été prises en compte.

Chaque fois que les conditions de route devenaient délicates et exigeaient du conducteur une attention particulière, le système de médiation alertait automatiquement le conducteur, et des fois plaçait même la conversion en attente.

D'après Microsoft, le résultat de la simulation a été une réduction significative du taux d’accidents et les utilisateurs auraient trouvé les alertes du système étonnamment utiles.

Le système de médiation pourrait également fournir au conducteur des informations importantes comme les conditions routières ou de circulation.

Un système qui rappelle le premier prix de la compétition Imagine Cup 2011 attribué à une équipe ayant développé un système qui analyse le comportement du conducteur à partir des informations disponibles sur le Cloud et fournit un rapport afin de réduire le nombre d'accidents de la route.

Reste que le meilleur moyen d'être concentré sur la route est encore d'avoir les deux mains sur le volant et son portable dans la boîte à gants.

Source : Microsoft


Et vous ?

Que pensez-vous de ce projet de recherche ?

[jpelaho]

Je suis contre ce système qui prétend alerter lorsque les conditions de route deviennent « délicates ». Un accident peut survenir dans n'importe quelle situation, et pas forcément à cause de la route.

Pourquoi ne pas se garer 2mn et continuer sa route une fois l'appel terminé, faut qu'on arrête avec ce genre de gadget !

[FirePrawn]

Je rejoins jpelhao sur ce point. Un tronçon de route dangereux ? Quand l'attention au volant est portée sur autre chose que la route, n'importe quelle tronçon devient dangereux... A moins de rouler seul au milieu d'un désert

[Jon Shannow]

Je suis d'accord, mais, je me dit que ce genre de truc pourrait-être intégré aux GPS qui signalerait que l'on arrive dans un lieu dangereux ou à risque.

[Mako 5013]

Je rejoins également les avis précédents (en résumé : faut pas utiliser son téléphone au volant), mais j'ai peur que cette phrase de l'article soit malheureusement vraie :

Plutôt que de faire semblant de croire que les conducteurs n'utiliseront plus leur smartphones au volant, l’équipe a donc entrepris d’explorer les moyens d’aider les conducteurs à mieux gérer leur attention quand ils sont au téléphone.

Et on se retrouve avec un dilemme assez récurrent : vaut-il mieux dire "vous n'aviez qu'à faire attention" (ici, ne pas utiliser le téléphone au volant) et laisser la situation telle qu'elle, ou bien essayer de l'améliorer (ici via ce genre de procédé), au risque de banaliser le comportement premier qu'il faudrait proscrire...

Mako

[ced]

Ben je croyais que les radars automatiques avaient justement été installés dans ces zones dangereuses, et que leur signalisation permettait d'indiquer que la zone était dangereuse...

On nous aurait menti ???

[martopioche]

Je rejoins également les avis précédents (en résumé : faut pas utiliser son téléphone au volant), mais j'ai peur que cette phrase de l'article soit malheureusement vraie :



Et on se retrouve avec un dilemme assez récurrent : vaut-il mieux dire "vous n'aviez qu'à faire attention" (ici, ne pas utiliser le téléphone au volant) et laisser la situation telle qu'elle, ou bien essayer de l'améliorer (ici via ce genre de procédé), au risque de banaliser le comportement premier qu'il faudrait proscrire...

Mako

Oh mais on peut même aller plus loin : l'idée est que le mobidule s'adapte à la condition présumée de conduite, donc le mobidule est au fait du comportement de l'automobiliste. Mais si le mobidule a cette capacité, alors pourquoi ne pas avoir une approche responsable avec un mobidule qui interdit toutes les activités dangereuses (donc affichage de messages, communication, etc, etc) si celles-ci se révèlent dangereuse ?

Ah bah non, c'est pas vendeur auprès des chauffards...

[Hellwing]

Je suis d'accord, mais, je me dit que ce genre de truc pourrait-être intégré aux GPS qui signalerait que l'on arrive dans un lieu dangereux ou à risque.

Cette alerte serait effectivement utile sur un GPS, mais son but est ici différent de juste "informer". Les alertes dont on parle ici ont pour but de dire au conducteur "Arrête de téléphoner et regarde la route, ça va devenir dangereux".

Et comme le GPS et la possibilité de téléphoner sont deux fonctions indépendantes. ces alertes doivent apparaître, que le GPS soit actif ou non.

[huit_six]

Oula c'est dangeureux le portable dans la boîte à gant. C'est beaucoup plus difficile de décrocher en roulant !

[Flaburgan]

lorsque les conducteurs ont des conversations téléphoniques au volant (ce qui rappelons-le est interdit)

Ou pas... Il est autorisé de téléphoner avec un kit main libre au volant en France.

Et comme le GPS et la possibilité de téléphoner sont deux fonctions indépendantes. ces alertes doivent apparaître, que le GPS soit actif ou non.

Et si le GPS est inactif, tu fais comment pour détecter que la personne est dans une zone dangereuse ?


Pour reprendre le débat de base : j'ai horreur qu'on me dise ce que je dois faire. Si l'activation est optionnelle, comme ils veulent. Si c'est obligatoire, c'est sans moi. Les bidules électroniques qui décident pour toi, c'est niet.

[Lyche]

Ou pas... Il est autorisé de téléphoner avec un kit main libre au volant en France.

Il est toléré, ce n'est pas pareil, si le flic est de mauvaise humeur il a, légalement, le droit de te mettre une prune.
Source : Mon voisin, commissaire de police.

Et si le GPS est inactif, tu fais comment pour détecter que la personne est dans une zone dangereuse ?

Quelle idée d'avoir un GPS désactivé

Pour reprendre le débat de base : j'ai horreur qu'on me dise ce que je dois faire. Si l'activation est optionnelle, comme ils veulent. Si c'est obligatoire, c'est sans moi. Les bidules électroniques qui décident pour toi, c'est niet.

L'important c'est le choix. Je te rejoins sur ce point.

[squelos]

Il est toléré, ce n'est pas pareil, si le flic est de mauvaise humeur il a, légalement, le droit de te mettre une prune.
Source : Mon voisin, commissaire de police.


Quelle idée d'avoir un GPS désactivé



L'important c'est le choix. Je te rejoins sur ce point.

Effectivement, les kits mains libre sont uniquement tolerés. C'est un peu comme tout en fait : fumer au volant, manger, boire, tripoter son autoradio, ou utiliser son kit main libre ... peut vous valoir une prune pour non maitrise du véhicule.

C'est l'amande fourre-tout, mais c'est comme ca .

Sinon, moi ce qui me révolte plus, c'est de voir tout ces gens qui n'ont qu'une main de disponible pour la conduite, car l'autre tient le téléphone à l'oreille, ou envoie un message ...
De nos jours on a tellement de possibilités pour appeller/envoyer un message tout en gardant a tout moment ses mains pour la conduite ... même dans une vieille voiture sans bluetooth ou autre, suffit d'acheter un adaptateur mini-jack vers K7, un support ventouse universel, et c'est parti ...
Je trouve cela assez intolerable de voir tant de gens avec un téléphone à la main de nos jours ...

[Hellwing]

Et si le GPS est inactif, tu fais comment pour détecter que la personne est dans une zone dangereuse ?

Tu poses une question à laquelle la citation que tu as faite répond.
J'ai justement dit que le GPS ne devait pas entrer en compte dans ces alertes, puisqu'il n'a justement rien à voir.

[Guardian]

Pour reprendre le débat de base : j'ai horreur qu'on me dise ce que je dois faire. Si l'activation est optionnelle, comme ils veulent. Si c'est obligatoire, c'est sans moi. Les bidules électroniques qui décident pour toi, c'est niet.

[berceker united]

Pour ceux qui souhaitent que le téléphone coupe, il faut pas oublier que les passagers ont le droit de téléphoner. Donc la difficulté de tout ces idées c'est de dissocier le conducteur des passagers. Les histoires de GPS ( contrôle américain) ne peuvent être utilisé, il y a plus de contrainte que ça va résoudre de problème. Une idée peut être plus utile. Les voiture qui communique entre elle. Si sur autoroute il y a un gros coup de frein, desselaration brusque, information gyroscopique du véhicule illogique ( tête à queue, perte de contrôle etc) les voitures qui les précèdent puisse être averties d'un éventuelle danger. Alors la toute conversation téléphonique passe en mute et non coupé pour pouvoir éventuellement prévenir les secours.
Bref il y a des idées.

[Hellwing]

Pour ceux qui souhaitent que le téléphone coupe, il faut pas oublier que les passagers ont le droit de téléphoner. Donc la difficulté de tout ces idées c'est de dissocier le conducteur des passagers. Les histoires de GPS ( contrôle américain) ne peuvent être utilisé, il y a plus de contrainte que ça va résoudre de problème. Une idée peut être plus utile. Les voiture qui communique entre elle. Si sur autoroute il y a un gros coup de frein, desselaration brusque, information gyroscopique du véhicule illogique ( tête à coup, perte de contrôle etc) les voitures qui les précèdent puisse être averties d'un éventuelle danger. Alors la toute conversation téléphonique passe en mute et non coupé pour pouvoir éventuellement prévenir les secours.
Bref il y a des idées.

"Décélération" et "Tête à queue" ^^

Dans l'absolu c'est une bonne idée. Le problème c'est que ça va encore moins responsabiliser les conducteurs et leur donner de nouvelles excuses pour ne pas savoir conduire.

[Bluedeep]

donner de nouvelles excuses pour ne pas savoir conduire.

Les limitations de vitesse (hors agglomérations, bien sur) suffisent largement à remplir cette tâche.

[berceker united]

"Décélération" et "Tête à queue" ^^

Dans l'absolu c'est une bonne idée. Le problème c'est que ça va encore moins responsabiliser les conducteurs et leur donner de nouvelles excuses pour ne pas savoir conduire.

Oups je voulais dire tête à queue

je ne pense pas que cela déresponsabilise les conducteurs. Cela permet juste d'anticiper les danger potentiel. J'en parle par expérience personne. Sarlat zone sinueuse. Il y avait eu un accident dans un virage dont on pas la possibilité. Parmi les accidentés il y en avait un qui avait un Coyote et a signalé un radar. Je suis arrivé 5 minutes après. Mon Coyote me signal un radar. Je suis fortement étonné qui puisse y en avoir un à cette endroit c'est quasiment impossible qu'il y ait un contrôle à cette endroit. Au vu de la configuration du virage j'ai vite compris qu'il y avait un danger derrière ce virage. Cela n'a pas manqué 6 voitures encastrées. Ils m'ont vu arriver à 30 km/h. Je me suis arrêté avant le virage pour signaler ceux qui me précèdent. L'un des accidenté a expliqué qu'il avait déclenché le Coyote. Dans ce genre de chose c'est très utile et ne déresponsabilise pas les conducteurs.

[comboDev]

En fait ce serait aux constructeurs de limiter les voitures des particuliers en puissance : style 140 maxi, et dans les villes un dispositif électronique t'empêchant de dépasser les 50 !
Seuls les services spéciaux devraient avoir des voitures plus puissantes : ambulanes,pompier, police ...
C'est un autre point de vue.
Il y a 50 ans on avait pas des voitures aussi rapides, et on vivait avec non
Bon c'est vrai de nos jours , on veut vite rentrer chez soi, on est super pressé , on a jamais le temps, on a honte de se faire dépasser et j'en passes ...
Et puis plus elle est ... grande , plutôt "puissante", plus tu vas vite , ça prouve t'es super fort , c'est vrai j'oubliais

[Génoce]

En fait ce serait aux constructeurs de limiter les voitures des particuliers en puissance : style 140 maxi, et dans les villes un dispositif électronique t'empêchant de dépasser les 50 !

Il me semble qu'en France (Europe?) les voitures sont bridées à 250 km/h .

Il y a 50 ans on avait pas des voitures aussi rapides, et on vivait avec non

Il y a 10000 ans les gens vivaient aussi...