Pour faire évoluer son 737, l'avionneur américain a installé
des moteurs plus puissants donc plus lourds.
"
Ils sont positionnés un peu en avant sur l'appareil par rapport à ceux qui étaient sur l'ancienne génération d'avion", poursuit M. Merluzeau.
Il a donc fallu modifier légèrement le design de l'avion tout en le protégeant d'un risque plus élevé de décrochage, explique un autre expert aéronautique qui a requis l'anonymat.
"Afin de contrer cette caractéristique fâcheuse, le MCAS a été développé", ajoute-t-il.
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